8月8日，五糧液集團與華晨汽車和四川省綿陽市低調簽署“新華股份股權轉讓合同”，五糧液出資3.84億元收購原華晨旗下全資子公司新華集團股份，五糧液、華晨汽車及綿陽市政府將分別控制新華集團46.5%、46.5%和7%的股份——三方還宣布將共同打造中國西部汽車及發(fā)動機研發(fā)、制造、銷售基地。
然而令人始料不及的是，市場表現(xiàn)一向強勁的G五糧液(000858)，自這一消息傳出后不久，股價就出現(xiàn)波動，不漲反跌。
8月16日，五糧液集團黨委副書記范德寬在五糧液當選祭孔大典唯一祭祀酒新聞發(fā)布會后聲稱：“五糧液集團早就涉足汽車模具、整車模具、發(fā)動機、輪胎等制造，至于整車制造現(xiàn)在還沒有考慮”，公開否認公司將試水汽車整車制造。
此言一出，業(yè)界嘩然。
華瑞汽車：移動天枰的砝碼
“如果和華晨合作單純是為了生產發(fā)動機，了解一些歷史的人恐怕誰也不會相信五糧液的動機會如此單純，”一位接近五糧液高層的知情人士透露。
實際上，在和華晨之前，早在幾年前五糧液就由四川省國資委牽線，同方向光電旗下的四川內江峨柴——一個已經(jīng)式微的柴油機廠有過接觸。該人士介紹，五糧液一直有進軍汽車產業(yè)的打算，四川省政府也希望五糧液將投資留在省內，拉動地方經(jīng)濟增長。2005年11月，四川省國資委亦召開股改動員會，五糧液收購內江峨柴方案開始報批，接盤的事幾成定局。但是，僅僅1個月后，毗鄰內江的綿陽市政府突然宣布，華晨金杯在綿陽的分公司——華瑞汽車將有意和由五糧液合作生產，五糧液方面也表示“內江峨柴項目停滯”。
對于這一變局，個中原委五糧液方面至今也沒有透露詳情。有業(yè)內人士分析，內江峨柴生產的峨眉牌柴油機以供應農用機為主，這與五糧液的“汽車夢”還不太搭界。但更重要的是，綿陽以華瑞汽車為籌碼，向五糧液尋求合作——華瑞汽車具有異地生產資質，能夠生產華晨金杯的車型。內江峨柴對華晨，這一仗誰勝誰負，已經(jīng)很明晰了。
然而在2006年8月9日，最終的交易協(xié)議表明，華晨轉讓給五糧液的是華瑞汽車母公司新華集團的股權，而這一股權交易剝離了華瑞汽車股權的轉讓，即五糧液能夠參與新華集團旗下內燃機、齒輪等數(shù)項業(yè)務管理，卻惟獨沒有得到新華旗下華瑞汽車的股權。
綢繆造車十數(shù)載
消息一經(jīng)傳出，五糧液股價應聲下跌。
G五糧液(000858)此前一直有收購五糧液旗下的普什集團49%股份的傳言，而中信證券一分析師認為“普什集團收購四川綿陽新華內燃機股份公司93%的股權，是導致公司股價下跌的主要原因�！�
據(jù)了解，成立于1997年的普什集團是五糧液集團控股子公司(持股99%)，生產產品覆蓋了酒業(yè)相關的防偽瓶蓋、模具、聚酯切片、PET瓶胚、包裝袋等各種領域。據(jù)普什集團公司辦公室副主任李莉介紹，2005年普什集團銷售額為36.7億元，是集團公司中除股份公司以外效益最好的子公司。
“由于普什集團目前經(jīng)營多元化，特別是此次收購四川綿陽新華內燃機股權，引發(fā)了投資者對G五糧液未來發(fā)展主業(yè)不專的擔憂。部分投資者拋售股票，引起股價下跌。”中信證券該位不愿透露姓名的分析師如是認為。
“普什集團在機械產業(yè)這一塊已經(jīng)有了喜人的表現(xiàn)，汽車模具生產已經(jīng)很成熟，介入內燃機領域是公司產業(yè)鏈的一個延伸，至于何時介入整車企業(yè)，是否在十一五期間就能生產整車，都還有待公司領導的進一步?jīng)Q策�！崩罾驅τ浾咧斏鞯乇磉_了自己的看法。
根據(jù)四川省經(jīng)濟委員會相關負責人透露，四川省一直支持五糧液進入汽車企業(yè)，在2003年12月出臺的《關于對四川省汽車工業(yè)進行戰(zhàn)略調整的建議》中，明確寫有“支持五糧液對川橡和資陽南駿的收購”——通過收購橡膠輪胎企業(yè)和低速貨車企業(yè)，五糧液的確能夠進入汽車產業(yè)，但目前的情況是只有川橡在五糧液旗下。對于有資金無技術的五糧液而言，收購是造車捷徑，轉而尋求攜手華晨就成為上選。
業(yè)界認為，16日五糧液集團黨委副書記范德寬否認公司將試水汽車整車制造，實際上是想扭轉外界對公司主業(yè)不專的印象。但一位知情人士透露，“五糧液這次行動僅僅只是一個開始，很有可能將來它要在四川這個老家占據(jù)這個大汽車集團的重要位置，甚至有可能與華晨開展更多整車領域的合作。”
華晨：第二家進入者
“四川盡管汽車產業(yè)薄弱，但已有一汽、豐田兩家巨頭進入這里”，實際上，華晨布局四川的時間比四川豐田成立還要早1年。
1998年華晨與生產內燃機的綿陽新華集團合資興建綿陽新晨動力機械有限公司，主銷491系列汽油發(fā)動機，已經(jīng)連續(xù)14年保持該系列發(fā)動機全國產銷量第一。2000年，新華集團成為華晨集團旗下的全資子公司。2004年，新華集團又通過競拍收購原四川朝陽機器廠破產資產，成立華瑞汽車——華晨在蜀已經(jīng)擁有整車、配套發(fā)動機、齒輪等一系列上下游產業(yè)。
四川綿陽項目是華晨異地造車、布局擴展的重要棋子，但在過去的一段時間內發(fā)展并不十分樂觀。這次新華股份股權轉讓事件被認為是華晨集團對原有四川綿陽項目的提升。
今年上半年，華晨汽車銷售良好，達到8萬余輛。華晨已經(jīng)提出全年銷售20萬輛的宏偉目標，但其“自主心”的發(fā)動機規(guī)劃根本滿足不了迅速發(fā)展的整車的需求。華晨汽車公關部負責人景瑤表示，與五糧液合作在西部建造基地顯示了華晨的實力，華晨將借助普什的先進模具以及充足的資金后盾在汽車整體產業(yè)鏈上實現(xiàn)突破。
很顯然，華晨的擴張，資金是關鍵，雖然此前華晨集團在香港資本市場募集了15億元用于技術改造和擴產以及還債，但要想實現(xiàn)華晨集團董事長祈玉民2008年銷售收入800億元的目標，華晨在技術改造和新項目研發(fā)上還有很多事要做。
五糧液此次收購新華集團股份，無疑為華晨帶來了一筆應景的資金收入。
誰是最大贏家
“綿陽市政府對這次合作很積極，也很支持，”普什集團李莉透露，綿陽市政府給予了這次項目很大的優(yōu)惠。
根據(jù)綿陽市委宣傳部提供的資料，綿陽市自2005年新一屆領導班子上任后，工業(yè)生產重新煥發(fā)生機——值得注意的是，這一變化是天翻地覆的。根據(jù)政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)，“2004年綿陽市GDP增幅、工業(yè)增加值增幅、利潤總額等主要經(jīng)濟指標均排名全省倒數(shù)一、二位。2005年全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值118億元，增長24.8%，增速在全省6個主要工業(yè)城市中排第二位。2006年1-2月，全市工業(yè)增加值同比增長34.8%，財政收入同比增長55.6%，增速在全省6個主要工業(yè)城市中分別排第一和第二位�！�
在短短2年的時間內，主要經(jīng)濟指標能夠從全省倒數(shù)第一第二，變?yōu)榈谝坏诙�，這幾乎可算經(jīng)濟發(fā)展的奇跡。綿陽市委宣傳部表示，這是因為通過新一屆市委市政府全力加大實施工業(yè)強市戰(zhàn)略力度，綿陽經(jīng)濟迅速實現(xiàn)恢復性增長，走出了發(fā)展最困難的時期——看來新一屆領導班子非常有手段。
2004年12月，譚力被任命為綿陽市市委書記，2005年8月17日，唐利民成為綿陽市市長——這兩位重慶人，一位曾在成都、廣安任職，一位歷任四川省對外經(jīng)濟貿易委員會主任助理、四川省招商引資局副局長局長，在上任后一年時間內使綿陽市經(jīng)濟發(fā)生了巨變。“2005年綿陽市財政總收入同比增長16.7%，接近前五年增長絕對數(shù)的總和”，市政府相關人士告訴記者。
華晨入川，五糧液赴綿陽，在這場變局中，綿陽這個地級市卻成為最大的贏家。作為綿陽市4個“百億項目”之一，華晨五糧液整車項目不單能帶來大量稅收，對當?shù)氐木蜆I(yè)以及相關產業(yè)的拉動都是可以期待和想象的。
“華晨、五糧液股份交易，各占新華集團46.5%的股份，看似控股情況可類比海南馬自達的情況，實際大相徑庭。綿陽市政府是占在五糧液的立場上，還是站在華晨的立場上，值得商榷”，一位業(yè)內專家這樣意味深長地分析。
本報記者 徐東怡 張倩
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