上海機(jī)場(chǎng)租車服務(wù)：兩機(jī)場(chǎng)上調(diào)“連續(xù)停車”收費(fèi)
為提高停車泊位的利用效率，從今天開始，滬上兩大機(jī)場(chǎng)將調(diào)整“連續(xù)停車”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)稱，這主要是希望減少長期占據(jù)車位的車輛，提高機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率。
停車8小時(shí)以上增收20元
今天零點(diǎn)以前，在虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)停車24小時(shí)只需42元，在浦東機(jī)場(chǎng)也不過50元。
與市場(chǎng)價(jià)格相比并不算貴的標(biāo)準(zhǔn)，致使在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)長期被“滯留車”霸占。
經(jīng)市物價(jià)部門批復(fù)，今天開始，機(jī)場(chǎng)內(nèi)“連續(xù)停車”的計(jì)費(fèi)規(guī)定已調(diào)整：由過去每天連續(xù)停放時(shí)間超過8小時(shí)至24小時(shí)之內(nèi)按8小時(shí)計(jì)費(fèi)，調(diào)整為每天連續(xù)停放時(shí)間超過12小時(shí)至24小時(shí)之內(nèi)按12小時(shí)計(jì)費(fèi)，其余停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其他計(jì)費(fèi)規(guī)定仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。昨天，市物價(jià)局的官方網(wǎng)站上已公告了最新調(diào)價(jià)。
記者注意到，根據(jù)這個(gè)調(diào)價(jià)原則，在上海的兩大機(jī)場(chǎng)停車，收費(fèi)會(huì)略有不同。在虹橋機(jī)場(chǎng)，第一小時(shí)收費(fèi)為7元，第二小時(shí)開始，每增加1小時(shí)，收費(fèi)增加5元，也就是說，如今停一整天的費(fèi)用將從42元上漲到62元；而在浦東國際機(jī)場(chǎng)，停一天收費(fèi)50元調(diào)整為70元，但對(duì)于短時(shí)停車，每小時(shí)10元、2小時(shí)后每1小時(shí)增加5元的計(jì)費(fèi)方式仍保持不變。
記者獲悉，之所以要針對(duì)“連續(xù)停車”的收費(fèi)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，主要是考慮車輛晝夜停放甚至多日停放在車庫的情況不在少數(shù)，導(dǎo)致在接送客高峰時(shí)段，其他車輛難以找到“容身之地”。此次得到物價(jià)部門批準(zhǔn)的調(diào)整申請(qǐng)，實(shí)際上增加了8小時(shí)以上停車需求者的成本。“通過價(jià)格杠桿，力圖讓車主合理分配時(shí)間，減少目前超長泊車頻發(fā)導(dǎo)致的供需矛盾。”業(yè)內(nèi)人士分析說。
昨天下午，記者在虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)看到，收費(fèi)標(biāo)志牌上的價(jià)格已更新為新價(jià)格。一位工作人員表示，調(diào)價(jià)后主要是對(duì)停車時(shí)間長的車輛有影響。一位司機(jī)告訴記者，接人送人頂多一兩個(gè)小時(shí)，所以調(diào)價(jià)對(duì)自己影響不大。
調(diào)整收費(fèi)有利正常周轉(zhuǎn)
作為兩大機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓停車計(jì)費(fèi)調(diào)整申請(qǐng)方，市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，之所以要對(duì)原先地規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改動(dòng)，主要是考慮在機(jī)場(chǎng)航班逐漸增加的背景下，力圖緩解市民停車需求和實(shí)際泊位數(shù)量間存在的供求矛盾。
據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前隨著私家車的普及，自駕車赴機(jī)場(chǎng)趕機(jī)人群的比例正在逐漸提高。而其中，車輛晝夜停放甚至多日停放在車庫的情況不在少數(shù)，導(dǎo)致在接送客高峰時(shí)段，其他車輛難以找到“容身之地”。記者注意到，此次得到物價(jià)部門批準(zhǔn)的調(diào)整申請(qǐng)，實(shí)際上增加了8小時(shí)以上停車需求者的成本。但對(duì)于一般停車者而言，這個(gè)改變不會(huì)有影響。
停車場(chǎng)幾乎天天“超員”
記者昨日在虹橋機(jī)場(chǎng)了解到，位于候機(jī)樓前的第一停車場(chǎng)原有506個(gè)停車位。由于不能滿足需求，去年年底有關(guān)方面對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行了改造，現(xiàn)已有670個(gè)車位。據(jù)透露，目前該停車場(chǎng)也已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足停車需求，“尤其是每周三、四、五下午三四點(diǎn)航班高峰時(shí)，中間的過道上停滿了車�！痹撊耸勘硎�，正常情況下停車場(chǎng)每天停車量都超過一兩百輛，多時(shí)達(dá)930輛，“很多車沒法進(jìn)來，只能在外面兜圈子�！�
據(jù)悉，虹橋機(jī)場(chǎng)第一停車場(chǎng)內(nèi)的車流量目前為3800輛次/天，而停車場(chǎng)外側(cè)通道上的車流量也有4000輛次/天。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，浦東機(jī)場(chǎng)啟用后由于部分航班東移，虹橋機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)一度夠用，但這兩年隨著航班量的增加，虹橋機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量越來越高，“每天進(jìn)出港達(dá)3萬多人”。此外，致使停車位不夠的另一個(gè)重要原因是過夜車輛太多�！懊刻齑蠹s有320輛左右的過夜車，一旦長時(shí)間停放，就把車位鎖定了，停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率就比較差。”
據(jù)介紹，商務(wù)客、企業(yè)老總和長三角地區(qū)的營銷人員是在機(jī)場(chǎng)長時(shí)間停車的“主力軍”，很多人都是開車至機(jī)場(chǎng)，然后上飛機(jī)出差，回上海后再開車回家�！斑@樣的話很多車至少要停放一兩天�！边^夜車太多致使車位緊張。不過，由于浦東機(jī)場(chǎng)泊車位規(guī)模較大，車位緊張的局面還不明顯。
虹橋機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)將改造增位
據(jù)悉，虹橋機(jī)場(chǎng)第一停車場(chǎng)今年還會(huì)進(jìn)一步改造，將增加100多個(gè)車位；位于B候機(jī)樓正南側(cè)的第二停車場(chǎng)也在進(jìn)一步完善。
據(jù)知情人介紹，第二停車場(chǎng)可用面積5000多平方米，有100多個(gè)停車位，“其中30多個(gè)旅游巴士車位，其他全是小型車位，計(jì)劃將過夜車全部放在這邊停�！贝送�，位于長途客運(yùn)車站附近的第三停車場(chǎng)也將停放少量過夜車，而位于925路公交終點(diǎn)站對(duì)面的第四停車場(chǎng)將全部供內(nèi)部車輛停放。
該人士表示，由于虹橋機(jī)場(chǎng)東區(qū)目前已沒有多余的空地建停車場(chǎng)，因此要根本解決停車緊張問題要等西區(qū)擴(kuò)建工程完成之后，“西區(qū)規(guī)劃有很大的停車場(chǎng)，不但有立體的，也有地面的，建成后會(huì)極大緩解東區(qū)的壓力�！�
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