中國上海汽車租賃F1租車服務(wù)信息網(wǎng)： 隨著本賽季的F1大獎賽的塵埃落定，車王舒馬赫的F1時代也畫上了一個休止符。之前有關(guān)舒馬赫的一切爭論，在這一刻都化成了一片祝福與祥和。
舒馬赫，對于F1來說早已經(jīng)成為了一個標(biāo)志。確切的說，舒馬赫是為F1而生，七冠王的神話不光創(chuàng)造了F1的歷史，更成就了現(xiàn)在的車王。如今，舒馬赫的離開，一個時代也隨之結(jié)束了。
但是，真的結(jié)束了嗎？在很多人為舒米的離開爾感慨萬千的時候，車王卻表示：“我還不是百分之一百退役！”
這個消息也許會讓很多人興奮，但是更多的倒希望舒馬赫真的不要再回來，畢竟“英雄”也是有壽命的，雖然他的離開并不完美，但正是這種缺憾才讓人覺著真實，讓人永遠銘記。
舒馬赫之經(jīng)典碰撞
1994年的澳大利亞大獎賽，在這個賽季的最后一站比賽中，舒馬赫撞出了他的第一個世界冠軍。
當(dāng)時，三場停賽后復(fù)出的舒馬赫，在積分榜上僅領(lǐng)先希爾1分。在比賽中，在希爾的緊追不舍下，舒馬赫在第36圈滑出賽道，撞向輪胎墻。但令人意想不到的是，緊接著舒馬赫竟然拖著被撞壞的貝納通直接沖向了希爾，希爾的賽車就此和舒馬赫發(fā)生了碰撞，兩人雙雙退出了比賽。
舒馬赫也正是憑借著這1分的優(yōu)勢，奪得了職業(yè)生涯的首個F1年度總冠軍。然而，這也是舒馬赫最有爭議的一個冠軍頭銜。很多人對于舒馬赫的舉動非常憤慨，認(rèn)為他太缺乏比賽道德。而國際汽聯(lián)也赦免這起“意外”，不管怎樣，舒馬赫的車王之路從此開始了。
舒馬赫之最嚴(yán)重事故
舒馬赫很少會在賽道上發(fā)生事故，但是1999年7月11日，在英國大獎賽銀石賽道上，舒馬赫卻不幸翻車了。
當(dāng)時，舒馬赫的賽車剎車失靈，他以107公里/小時的車速徑直撞進了隔離墻，他本來想拿掉方向盤自己爬出來，但最終他只能被救護人員抬上擔(dān)架。經(jīng)檢查，舒馬赫右腿兩處骨折。
之后，舒馬赫停賽了6場，遠離賽道數(shù)月之久，這也讓他與當(dāng)年的F1車手總冠軍無緣。但法拉利卻在本個賽季贏得了闊別車隊達16年之久的車隊總冠軍。
舒馬赫之輝煌賽季
對于舒馬赫和法拉利車隊來說，2004年他們?nèi)〉昧俗屓穗y以置信而有可能無法超越的勝利。
自從1950年創(chuàng)辦F1大獎賽以來，還沒有哪位車手能在一個賽季中拿下13個分站冠軍和148個積分，舒馬赫的七冠王和車隊的連續(xù)第六個車隊冠軍都是法拉利車隊歷史上的最好成績。2004年的舒馬赫和法拉利車隊，一度讓人覺得簡直是戰(zhàn)無不勝。
在2004賽季，前五站比賽中他們獲得了五連勝，后來又拿到了七連勝，舒馬赫得超乎尋常的表現(xiàn)幾乎讓競爭對手絕望�？梢哉f，2004賽季成了舒馬赫一個人的F1。
舒馬赫之郁悶賽季
也許是2004賽季太過輝煌，總之在大喜之后，舒馬赫和法拉利迎來了“大悲之年”。無論對法拉利車隊，還是對7屆世界冠軍得主舒馬赫來說，2005賽季都如同一個噩夢。
談到2005賽季，舒馬赫說，賽季初法拉利仍然使用舊款賽車，他就知道2005賽季將會面臨折磨，不會取得很好的成績。雖然法拉利后來匆忙換了新賽車，但由于時間過于倉促，賽車沒有經(jīng)過嚴(yán)格詳細(xì)的測試，因此成績也不理想。
全年1個分站賽冠軍，與2004年形成了鮮明的對比。其實，造成這一結(jié)果除了法拉利賽車的本身問題以外，不能不說國際汽聯(lián)為抑制法拉利而新實施的一系列新規(guī)則。畢竟2004年的舒馬赫和法拉利實在是太奪目了。
舒馬赫職業(yè)生涯創(chuàng)造的記錄：
年度車手總冠軍：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名為方吉奧5次)
連續(xù)奪得年度總冠軍次數(shù)：5次(2000年至2004年)
分站冠軍次數(shù)：91次(第二名為普羅斯特51次)
桿位次數(shù)：68(前紀(jì)錄艾爾頓-塞納65)
參加分站賽次數(shù)：250(距離帕特雷斯257次參賽紀(jì)錄只差7場)
F1生涯總積分：1369分(第二名為普羅斯特798分)
單賽季最多分站冠軍次數(shù)：13次(2004賽季)
單賽季連續(xù)獲勝場次：7場(2004賽季)
登上領(lǐng)獎臺次數(shù)：154(第二名為普羅斯特106次)
比賽最快圈速次數(shù)：75(第二名為普羅斯特41次)
單賽季個人最多積分：148分(2004賽季)
單場分站賽奪冠次數(shù)：7次(加拿大站、法國站)
上演“帽子戲法”次數(shù)(獲得桿位、跑出單圈最快并獲得冠軍)：22次
連續(xù)在分站賽上得分次數(shù)：2001至2003年期間24站比賽連續(xù)得分
連續(xù)在分站賽上登上領(lǐng)獎臺次數(shù)：2001至2002年期間連續(xù)19站
歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季
年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領(lǐng)先67分獲得冠軍
賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結(jié)束還有6站時已經(jīng)衛(wèi)冕
邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上并肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次占據(jù)領(lǐng)獎臺最高的兩層
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