2006年9月10日，經(jīng)過長時間的磋商和會談，終極跑車生產(chǎn)商世爵宣布已正式收購英國米德蘭資產(chǎn)控股公司旗下的米德蘭F1車隊（MF1）。
車隊名稱將改為世爵MF1車隊，由世爵公司全資所有。世爵會在2006年9月30號完成所有的收購，Michiel Mol作為F1車隊董事，加入世爵和世爵MF1車隊管理層。自2006年11月1日起， Mike Gascoyne將出任車隊技術(shù)總監(jiān)，由Colin Kolles出任車隊經(jīng)理。
世爵CEO，Victor Muller對此發(fā)表了正式講話："自從我們在2000年重組世爵后， 每年都取得極大的進(jìn)步，基本上年年都在成倍增長。參加F1，不僅體現(xiàn)了世爵在賽車方面的持續(xù)努力，也將會是世爵在全球市場宣傳方面的豐厚收獲，最廣泛的建立品牌忠誠度。我確信F1比賽的理念完全符合我們品牌特性：世襲傳承（世爵在1930年曾經(jīng)推出著名的6缸4驅(qū)汽車60HP）、經(jīng)典設(shè)計、手工制作、卓越性能，獨(dú)一無二。而且因為我們專注于生產(chǎn)最卓越的跑車，我們也希望那些現(xiàn)在還僅存在于實(shí)驗室的F1技術(shù)能夠在世爵公路版汽車得到應(yīng)用。我也為我們的團(tuán)隊日以繼日為此而工作感到驕傲。這再次應(yīng)證了我們在1914年提出的箴言"執(zhí)著強(qiáng)悍，暢行無阻"至今仍在實(shí)行――擁有頑強(qiáng)的意志力，就沒有什么不可能。我們也敞開臂膀歡迎Michiel Mol加入我們世爵和世爵MF1車隊的決策層。他洋溢的激情和敏銳的商業(yè)頭腦為這次交易順利完成起了很大的作用。他將為世爵和世爵MF1車隊的全面成功起到?jīng)Q定性的作用。" 而即將入股世爵的Michiel Mol 也說到，"今天，我畢生的愿望終于成為現(xiàn)實(shí)。在成為F1贊助商和車手將近10年后，我現(xiàn)在以股東的身份加入了一個擁有F1車隊，并且滿懷雄心的公司。F1是一個建立全球知名度的高效平臺，而新的規(guī)則會讓這一比賽更添吸引力。我將不遺余力地運(yùn)用自己在數(shù)字媒體方面的技能和經(jīng)驗，來使得我們成為一支同時吸引車迷和贊助商的車隊。世爵品牌與F1和我個人都非常適合。我非常期待和Victor Muller先生共事，他帶領(lǐng)了世爵這一最著名的荷蘭汽車復(fù)興，讓人實(shí)在印象深刻。雖然，我們從不是F1到F1，這并無妨礙我們將在F1上取得勝利。我非常感謝Alex Shnaider和整個米德蘭隊伍為提高車隊成績曾作出的努力，這也奠定了今天合作的基礎(chǔ)，沒有他們，現(xiàn)在的一切都是不可能的。Mike Gascoyne的加盟是我們的一個里程碑，同時也是我們勃勃雄心的最佳證明。而Colin Kolles有能力帶領(lǐng)一支車隊獲勝。希望我們不久就能聽到這支荷蘭車隊在F1取得佳績的消息�，F(xiàn)在我有了一個新的挑戰(zhàn)，沒有什么不可能。"
即將上任的車隊經(jīng)理Colin Kolles 表示："我非常高興這一交易順利完成。由跑車生產(chǎn)商世爵收購，將大大幫助車隊提高成績。實(shí)際上，我們將得到Mike Gascoyne有力協(xié)助，他將于James Key通力合作，清楚論證車隊現(xiàn)有技術(shù)的最大潛力。我非常感謝Alex Shnaider長期以來的努力，如果沒有Michiel Mol加入，也沒有我們今天的合作。他的加入將推動我們車隊的不斷前進(jìn)，因此，我們非常感激。"
F1比賽德高望重的Mike Gascoyne談到："雖然現(xiàn)在我只見過Victor Muller 和 Michiel Mol，但他們對F1和車隊的極大熱情給了我很深的印象。誠然，我非常高興重回F1，這是一個極佳的挑戰(zhàn)。從我加入F1時，我就非常了解，尊重銀石的這些人。我也對即將產(chǎn)生的成績非常有信心。
而FOM主席Bernie Ecclestone對這一收購也感到振奮："這是F1的最大新聞。新加入的汽車廠商是對這一全球化運(yùn)動的進(jìn)一步認(rèn)可。"
世爵成立于1878年，一直致力于技術(shù)提高和創(chuàng)新。在1903年，推出世界上第一輛擁有6缸發(fā)動機(jī)和恒時4輪驅(qū)動、4輪制動的汽車，在1922年，世爵C4在英國布魯克蘭賽道打破保持15年之久的"雙12紀(jì)錄"。
賽車從來就是世爵的運(yùn)動精神所在也是其測試各種先進(jìn)技術(shù)再運(yùn)用于公路版汽車的目的所在。自2000年世爵推出驚世駭俗的C8 Spyder這款體重極輕的中置引擎跑車立即在市場掀起超級豪華跑車熱潮，并且開始征戰(zhàn)許多大型國際賽事，包括以艱苦耐力著稱的勒芒24小時耐力賽，勒芒1000公里系列賽，以及國際汽聯(lián)大獎賽（FIA GT），成為又一支獲獎頻頻的卓越車隊。2005年還來到中國參加了FIA GT珠海站，并取得優(yōu)異成績，在2007年3月，我們還將參加這一比賽。
如今世爵旗下有4個跑車系列：世爵C8 Spyder，世爵C8 Laviolette，世爵C8 Double12、世爵C12 LaTurbie以及1款讓人熱血沸騰的引領(lǐng)SUV全新技術(shù)和時尚先驅(qū)的超級SUV：世爵D12 Peking-to-Paris�，F(xiàn)在，更令我們興奮的是，在不久的將來，我們將在F1賽道上看到屬于世爵的賽車隊。世爵在完成收購后的第二站就是F1上海站的比賽，這勢必將給中國的世爵車迷一個絕好的與世爵零距離接觸的機(jī)會，而車隊賽車2007年新的引擎供應(yīng)商將很快宣布，相信世爵MF1車隊將有理由選擇最有競爭力的引擎來驅(qū)動賽車
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