北京現(xiàn)代董事長徐和誼接替安慶衡出任北汽控股董事長已經(jīng)沒有什么懸念，但實現(xiàn)新老交接之后的北京汽車工業(yè)的資源整合依然不被人看好。
北京汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)長期被業(yè)內(nèi)用“一個頭、兩條胳膊、三條腿”來形容：“一個頭”是指北京汽車工業(yè)領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組內(nèi)由市長任組長，常務副市長任常務副組長，副市長任副組長；“兩條胳膊”是北京汽車工業(yè)控股公司和北京汽車投資公司，前者董事長原來是安慶衡，后者總經(jīng)理是徐和誼，徐和誼同時擔任北汽控股副董事長及北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長；“三條腿”是北京現(xiàn)代、北京奔馳和福田汽車。
盡管徐和誼接任后能夠集北京現(xiàn)代、北京奔馳和福田汽車之大權(quán)于一身，但北京汽車工業(yè)控股公司是由北京市政府投資的國有控股公司，而北京汽車投資公司卻有北汽控股、首鋼總公司、北京國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司等9家股東，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)十分復雜。
不僅如此，在發(fā)動機、零部件等方面的配套上，北汽控股也一直缺乏一個完整的規(guī)劃，依賴于合作外資廠家。
業(yè)內(nèi)人士認為，在資源利用上北汽控股一直缺乏一個完整的規(guī)劃，條塊分割嚴重，資源效率得不到充分的發(fā)揮，改變這種分散無序的狀態(tài)、重新把資源整合到一起是安慶衡時代一直在努力而又沒有實現(xiàn)的目標，徐和誼上任后要想既協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，又能整合好各種資源將是十分不容易的事情。（10A5）
|
