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高大上的新奔馳S級
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2014/6/25
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全新一代奔馳S級新車上市掀起一波新高潮。
新奔馳S級外觀：新的家族特征 整體造型趨年輕化
奔馳雍容華貴的氣質，就算不看車標，在路上也能輕易的分辨出來。新一代奔馳S級完美繼承了上一代的設計，并在此基礎上進行升華，而最大的改變在于前臉。
大尺寸的中網仿佛是發(fā)展的潮流，新S級的中網樣式盡然是沒有不同，但更大的尺寸讓它看起來更加的沉穩(wěn)大氣�？梢钥吹�，這個前臉運用了更加多的曲線元素，讓它的氣質和新一輩的城市精英更加貼合。
中網的中央區(qū)域還隱藏著前攝像頭和前置雷達。其中，前置雷達與奔馳的Pre-safe安全系統(tǒng)相結合，能自動偵測可能發(fā)生的碰撞事故，預先收緊安全帶，并把座椅自動調節(jié)至安全的姿勢。
前大燈的改變估計是最為明顯的，這個大燈是奔馳的新家族設計，其中最大的亮點就是融合了56顆LED燈泡，就算燈還沒有亮起來，你或許已經覺得足夠的華麗了。估計現(xiàn)在再看看老款的頭燈，會覺得有點弱。
此外，這還是一款智能頭燈，除了集成了霧燈以外，還帶有鄉(xiāng)村道路模式、高速公路模式、主動彎道照明等5鐘模式，遇到來車還能自動將遠光切換為近光，如果感應到附近有移動的物體，例如行人，還會閃燈提醒對方。
轉到側面，沉穩(wěn)的造型依舊，激進的設計顯然是不符合奔馳S級的身份，但是，我們還是能夠從線條上感受到新S級的年輕化。據(jù)說，新S級的風阻系數(shù)是cd 0.24，這可是驚人的數(shù)據(jù)，可見，它其實沒少在空氣動力上花功夫。
奔馳新S級有標準軸距和長軸距兩個版本，在寬度和高度上要比現(xiàn)款略大，和競爭對手也是不相伯仲了。
新S級的尾部造型上并沒有太大差別，不過，更加緊致的線條把奔馳式的優(yōu)雅表現(xiàn)的更加出色。尾燈也是經過重新設計，和前大燈相呼應，嵌入了35顆LED燈，辨識度得到大大的提升，同時燈光也是更加的炫麗。
“柏林之聲”作為音響領域的頂級品牌，此次也出現(xiàn)在了新S級上，最高可選裝24揚聲器，其震撼效果不言自明。
“主動芳香系統(tǒng)”也出現(xiàn)在新S級上，該系統(tǒng)會根據(jù)車內不容的氛圍燈光而釋放不同氣味的香水。在車載香水上做這么大的文章一直是法國人的愛好，此次新S級也學習了一把�！�
新奔馳S級乘坐：寬敞舒適的后排猶如頭等艙
前排座椅不細說，因為作為一個后排為尊的車型，后排的老板位才是整車的亮點所在。而即便如此，前排座椅的做工用料和功能都絲毫不見馬虎，老板自己偶爾客串司機也是一點也不會受委屈。
后排的座椅第一眼感覺完全就是一個飛機頭等艙的規(guī)格，座椅靠背可以調整的角度在30度以上，還配有擱腳墊、小桌板和前排頭枕上的獨立屏幕，配個空姐就是陸上私人飛機的規(guī)格了吧。不僅如此，座椅還配備熱石按摩功能，長途旅行甚至成了一種享受。
后排為兩座設計，兩個座椅之間配有一個扶手箱，箱內有兩塊折疊小桌板可以供后排乘客處理公務使用。而前排頭枕后的液晶屏和車內的COMMAD系統(tǒng)聯(lián)動，后排乘客除了常規(guī)地享受影音功能外，還可以方便地控制車內其它一切功能，隨心所欲調整乘車氛圍。
儲物空間仿佛并不是它所追求的，車內的儲物格并不算多，像前后扶手箱都幾乎不能放東西。不過還是要提及一下后排的杯架，它帶有冷暖功能，可以保持飲料的溫度。至于行李箱，不知道是不是科技配置太多，走線用了不少位置，開口比較小，但不影響，夠用了。
新奔馳S級動力：4款動力配備 國內或有更多汽油款選擇
新奔馳S級共推出4款發(fā)動機，包括3.0L V6柴油、4.7T V8汽油、2.1L柴油混動、3.5L V6汽油混動，其中2.1L柴油混動百公里油耗僅4.4升，我和我的小伙伴們都驚呆了。不過，鑒于國內柴油車的普及程度有限，新奔馳S級引進國內的時候或將會推更多汽油動力選擇。
新奔馳S級科技配置：重新定義尖端 科技以安全為本
新奔馳S級上搭載了大量尖端的車載科技，除了能夠帶來更舒適、更自由的駕駛感受之外，更重要的是提升了車輛的安全性，而且這個安全性還是雙方面的，包括自車的安全和他人的安全。
零距離租車工作人員介紹，新奔馳S級的科技配置為駕駛帶來更多智能、舒適和安全，不少的配置在現(xiàn)有的行政級車型上都未能看到，可見，這些領先技術將會是它進軍市場的利器，此次換代，用一句土話來說就是：高端大氣上檔次！對于有此租車需求的客戶來說，可指定自己喜歡的車型，讓零距離租車提供全新奔馳s級新車，至于租車費用那肯定也是高大上級了。 |
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