|
|
|
租車行業(yè)的“干租”和“濕租”
|
|
發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2014/6/15
瀏覽次數(shù)：
|
有償使用他人汽車都屬于租賃，租車可以分為配備司機和自駕兩大類。
第一類相當于航運中的“濕租”或“程租”，出租方負責提供車輛和司機，在租期內(nèi)聽候承租人調(diào)遣，而期間與車輛相關(guān)的責任、風險以及燃料費用由出租方承擔（部分風險由保險公司承擔）。根據(jù)現(xiàn)行法律，這種服務只能由有運營牌照的出租汽車公司提供。
第二類相當于航運中的“干租”或“光租”，出租方不派遣司機，由承車人自駕，期間與車輛相關(guān)的責任、風險以及燃料費用均由承租人承擔（部分風險由保險公司承擔）。 但現(xiàn)行法律并不認可這種現(xiàn)任轉(zhuǎn)移，比如說撞了人，肯定要由車主擔責。再由車主向租客索賠。
濕租的本質(zhì)是提供服務，汽車只是服務工具，使用權(quán)仍然在出租方手里，干租則涉及使用權(quán)的暫時讓渡。 如風頭正勁的Uber和易到用車，是近年隨移動互網(wǎng)普及興的有償叫車服務，屬于“濕租”。連車帶人的“濕租”，模式本身是合理的，風險來自于政策層面。要車不要人的“干租”模式存在很大問題：車主承擔的風險與收益不匹配。 |
|
|
|
