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“最貴鐵皮”上海摩車(chē)牌照
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/1/7
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說(shuō)起上海私車(chē)牌照，大多數(shù)人反應(yīng)就是“世界最貴鐵皮”，近幾個(gè)月在政策組合拳作用下，價(jià)格回落至7萬(wàn)多元。零距離租車(chē)的工作人員透露，其實(shí)“最貴鐵皮”早已易主，由于“只出不進(jìn)”政策造成的資源稀缺，加上“大貿(mào)”玩家大量增加和黃牛的炒作，“滬A”黃牌摩托車(chē)牌近二三年來(lái)價(jià)格飛漲，2009年在35000元左右，去年初達(dá)到15到16萬(wàn)的天價(jià)，雖然目前稍有回落，但價(jià)格依然維持在12萬(wàn)至13萬(wàn)之間，讓私車(chē)牌照望塵莫及。
摩車(chē)牌照價(jià)格后來(lái)居上
上海摩托車(chē)牌照有四種，市民常見(jiàn)的主要有兩種，一種是黃色的，排量在50CC以上的摩托車(chē)按規(guī)定要懸掛黃色牌照，分滬A、滬B、滬C，其中滬A和滬B基本上哪兒都能去，滬C禁止進(jìn)入市區(qū)，黃牌照車(chē)允許帶一人；另一種是藍(lán)色的，為藍(lán)底白字，排量在50CC以下的按規(guī)定要懸掛藍(lán)牌照，所有藍(lán)牌照車(chē)都禁止帶人。此外，還有警察用的白色牌照、黑色的領(lǐng)事館牌照等。
上世紀(jì)九十年代，本市各類(lèi)摩托車(chē)隨處可見(jiàn)，最高峰時(shí)注冊(cè)登記的有60多萬(wàn)輛，其中輕便摩托車(chē)50萬(wàn)輛。隨著“禁摩”及“摩轉(zhuǎn)汽”政策的實(shí)施，上海的摩托車(chē)牌照“只出不進(jìn)”，目前總量不到5萬(wàn)張，其中限制范圍最少的黃色牌照更少。
盡管摩托車(chē)牌照沒(méi)有像私車(chē)牌照一樣，因?yàn)榕馁u(mài)而產(chǎn)生了官方價(jià)格，但“摩轉(zhuǎn)汽”的政策，可轉(zhuǎn)汽車(chē)牌的摩托車(chē)牌二手市場(chǎng)價(jià)格一直與私車(chē)牌照價(jià)格如影隨形。但是近兩年，摩托車(chē)牌照價(jià)格突然“逆襲”，去年年初，“滬A”黃牌摩托車(chē)牌甚至達(dá)到了15到16萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同期9萬(wàn)元左右的上海私車(chē)牌照價(jià)格。
玩“大貿(mào)”的大有人在
“現(xiàn)在玩‘大貿(mào)’的大有人在，而摩托車(chē)牌照的資源越來(lái)越少，不像小汽車(chē)那樣每年還在放額度，物以稀為貴，價(jià)格就漲起來(lái)了。”本市西區(qū)一家進(jìn)口高檔摩托車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售人員這樣解釋。在這家店內(nèi)看到，七八十平方的展示大廳內(nèi)，門(mén)口擺放著十幾輛該品牌不同型號(hào)的摩托車(chē)，價(jià)格從十幾萬(wàn)到三十多萬(wàn)不等，其中幾輛車(chē)還掛著醒目的標(biāo)志“此車(chē)已出售，請(qǐng)勿觸摸”。在大廳的里面，全是手套、皮夾克等各種摩托車(chē)手專(zhuān)用的配飾。
銷(xiāo)售人員告訴零距離租車(chē)工作人員，所謂的“大貿(mào)”就是通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)口的大排量高檔摩托車(chē)，比較流行的有哈雷、寶馬等。“十幾萬(wàn)甚至三十幾萬(wàn)的價(jià)格，完全能頂一輛中檔汽車(chē)了，會(huì)有人買(mǎi)嗎？”面對(duì)記者的疑惑，該銷(xiāo)售人員表示，像他們這個(gè)店，每年銷(xiāo)售的摩托車(chē)在200輛左右，買(mǎi)家一般還不能馬上拿到現(xiàn)車(chē)，要等上一個(gè)月到三個(gè)月。玩這種車(chē)的人一般都是有錢(qián)有閑的人，還有就是摩托車(chē)發(fā)燒友，購(gòu)買(mǎi)群體從90后到60多歲的都有�！熬鸵�?yàn)橘I(mǎi)得起這種價(jià)格的摩托車(chē)，十幾萬(wàn)的牌照費(fèi)對(duì)他們來(lái)說(shuō)也不算什么，現(xiàn)在政府已經(jīng)不放摩車(chē)牌照了，牌照越來(lái)越少，要想上牌只能找黃牛，基本上一天一個(gè)價(jià)，這兩天黃A在12.8萬(wàn)元左右�！�
黃牛有很大“定價(jià)權(quán)”
面對(duì)“天價(jià)”的上海摩車(chē)車(chē)牌，有知情人士表示，除了“大貿(mào)”玩家大量增加造成的供求緊張外，黃牛在其中有很大“定價(jià)權(quán)”。
這位人士稱(chēng)，由于摩托車(chē)屬于小眾消費(fèi)，因此市場(chǎng)上專(zhuān)門(mén)做摩車(chē)車(chē)牌的黃牛很少，大多還經(jīng)營(yíng)著其它的二手車(chē)生意。零距離租車(chē)工作人員隨后在浦東舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，碰到了一位兼營(yíng)二手摩托車(chē)的店主李先生，他告訴零距離租車(chē)工作人員，這兩年玩摩托車(chē)的人越來(lái)越多了，摩車(chē)車(chē)牌確實(shí)價(jià)格飛漲，特別是從前年開(kāi)始。以前收到牌照后，總著急著找下家，賺個(gè)一二千就算了，但是現(xiàn)在不一樣了，收到牌照后就待價(jià)而沽，“我和不少摩托車(chē)專(zhuān)賣(mài)店有合作，只要他們店里的客戶(hù)需要上牌，就會(huì)來(lái)找我，一般都不還價(jià)，反正找別人也是這個(gè)價(jià)。”這位老板表示。
零距離租車(chē)工作人員發(fā)現(xiàn)，這位老板有如此底氣，原因在于現(xiàn)在二手摩車(chē)車(chē)牌掌握在一個(gè)很小的群體之中，由于是小眾消費(fèi)再加上供求渠道不暢，賣(mài)家找不到買(mǎi)家，買(mǎi)家找不到賣(mài)家，黃牛成為唯一的“中轉(zhuǎn)站”。“按照上海私車(chē)牌照七八萬(wàn)元的價(jià)格，摩車(chē)車(chē)牌最多也就在10萬(wàn)元，目前這個(gè)價(jià)格，肯定有炒作的成分。”
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